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Fiat 500 Abarth Cabriolet (2013)


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Modello
Fiat 500 Abarth Cabriolet (2013)

Colore
Carrozzeria Grigio Campo volo , interni in stoffa nera.

Caratteristiche
Motore anteriore trasversale 4 cilindri in linea, 1368 cm3 16 valvole iniezione multipoint Turbocompressore. Potenza max/regime 140 CV a 5.000 giri/min (regime max 6.200 giri/min), Coppia max max/regime 206 Nm a 2.000giri/min. Trazione integrale, con cambio manuale a 6 rapporti. Freni anteriori dischi autoventilati Ø 284 mm, posteriori dischi Ø 240 mm Velocità massima di 213 km/h. Accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 8.5 s.

Anno
2012

Condizioni
Dal vecchio “cinquino” al nuovo Abarth. Vi presentiamo la nuova 500 Abarth Cabriolet prima serie manuale con soli 53000 km. A seguito di una collaborazione con le “OFFICINE GUIDI” (http://www.officineguidi.it/) siamo lieti di presentarvi una versione personalizzata by Officine Guidi. Una vettura tenuta sempre in garage, tagliandata regolarmente da loro ogni anno. Tecnicamente offre un assetto Extremetech regolabile con ghiera e bombolette separate, freni Brembo da 305 mm con dischi flottante (impianto della Alfa Romeo 4C), turbina assetto corse, iniettori assetto corse, scarico completo in acciaio inox, Terminale di scarico Akrapovic con finalini in titanio, Air Box in carbonio completo, cerchi in lega Montecarlo, Colonnine e dadi ruota a resistenza e Camber ponte posteriore. Il kit di preparazione ha percosco 18000 km con una manutenzione ordinaria completa e regolare. Sostituzione olio motore e filtri 1 volta all anno massima percorrenza 4000 km. Olio motore castrol sport 10w60. Sostituzione kit distribuzione originale luglio 2021. Sostituzione olio freni gennaio 2021 motul 660. Una vera e propria Abarth Unica nel suo genere. Interni in ottimo stato. Km certifcati e carrozzeria completamente prima vernice. Auto in ottimo stato.

Curiosità
Da giugno 2010 è disponibile la Abarth 500C, la versione cabrio della Abarth 500, che conserva tutte le caratteristiche tecniche del modello base. Successivamente sono stati resi disponibili gli stessi kit di potenziamento proposti per la versione chiusa. Al momento del lancio viene presentata col nuovo cambio MTA Abarth Competizione automatico/sequenziale con comandi al volante, successivamente anche con il consueto manuale a 5 rapporti.

Al Salone di Ginevra 2011 viene fatta debuttare la 500C in versione esseesse, dotata anche del nuovo Kit Assetto Abarth Koni, con le molle Eibach e gli ammortizzatori Koni FSD riproposti in seguito nel Kit esseesse Koni.

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