Porsche 911 996 Turbo Manuale X50 ( 2002 )

Modello
Porsche 911 996 Turbo X50 ( 2002 )

Colore
Carrozzeria nero, interni pelle nera totale black.

Caratteristiche
Motore posteriore longitudinale boxer 6 cilindri 24 valvole iniezione multipoint con 2 turbo compressori. Cilindrata cm
3 3600, Potenza max/regime 450 CV a 5700 giri/min, coppia max max/regime 620 Nm a 4450 giri/min. Motore che scarica tutta la sua potenza tramite una trasmissione integrale permanente + differenziale autobloccante. Cambio rigorosamente Manuale a 6 rapporti. Freni anteriori con dischi ventilati forati da 350 mm. Freni posteriori con dischi ventilati forati da 350mm. Accelerazione da 0 a 100 km/h in 4.0 s. Velocità max 307 km/h.

Anno
2002

Condizioni
Macchina superlativa una supercar vera. Condizioni eccellenti pari al nuovo. Questo veicolo si presenta in ottimo stato con 44000 km originali e certificati da sempre tagliandata regolarmente. Interni sono in ottime condizioni. La carrozzeria è in ottimo stato. Gli interni sono pari al nuovo emanano ancora quel profumo di nuovo. Il motore è brillante e potente, con acessori di serie degno di un auto di lusso. Airbag laterali (POSIP) guidatore e passeggero. Alzacristalli elettrici con funzione tip-up e tip-down. Antenna incorporata nel parabrezza. Apertura dall’interno del tappo serbatoio. Apertura dall’interno del vano bagagli. Appoggiatesta integrati. Cambio manuale a 6 marce. Cerchi da 18″ High Tech a razze cave. Chiusura centralizzata. Climatizzatore automatico. Computer di bordo. Contachilometri parziale. Correttore assetto fari. Fari litronic. Filtro a carboni attivi per abitacolo. Inibitore d’avviamento integrato nella chiusura centralizzata. Interno tutto in pelle. Kit Hi-Fi a 6 altoparlanti compresi 2 diffusori. Interruttore inerziale. Manometro olio. Pneumatici maggiorati. Pneumatici ribassati. Pomello/cuffia leva cambio rivestiti in pelle nera. Porsche CR 22 (Radiocassette). Pretensionatore cinture anteriori. Radio Porsche CDR 23. Retrovisori reg. dall’interno. Sedili anteriori reg. elettricamente in inclinazione. Specchietti esterni elettrici. Spia consumo pastiglie freni. Spoiler posteriore automatico. Termometro acqua. Tergilunotto. Vetri atermici. Porsche Stability Management (PSM). Inoltre tutta questa strumentazione di serie gli optionals. Cinture di sicurezza gialle. Sedili a guscio destro. Sedili a guscio sinistro. Terminali di scarico in acciaio legato. Aerokit Turbo. Pacchetto: alluminio, acciaio legato, cromo. Cosa si puo aggiungere per questa Porsche 996 turbo, praticamente niente solo poterla guidare.

Curiosità

Porsche 911 Turbo: auto epocale. Rappresenta, per antonomasia, “un certo tipo” di auto sportiva, un tempo conosciuta per essere una delle più terrificanti del mercato per le sue caratteristiche peculiari: motore posteriore a sbalzo (al contrario di tutta la maggiore concorrenza, Ferrari, Maserati, Lamborghini, Aston Martin, Jaguar, che ha sempre proposto motori anteriori o posteriori ma centrali), turbina di grandi dimensioni, grande potenza, coppia smisurata, estetica possente.
Nata nel 1975, la versione sovralimentata della 911, la Turbo 3.0 era una vera figlia delle corse, sviluppata sulla base delle esperienze acquisite nel campionato americano Can-Am dove la Porsche 917/30 (V12 boxer, 2 turbo, 1.000 Cv) era una vera ammazzasette.
Con la 996 e l’introduzione del motore raffreddato ad acqua (e, per la prima volta, il cambio automatico Tiptronic S a 6 marce), pur con 420 Cv la Turbo è una vera e propria auto sportiva per tutti i giorni, comoda, confortevole e versatile.

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