Modello
Porsche 911 993 Carrera 4S 3.6 Coupè 285 cv (1997)

Colore
Carrozzeria e tetto grigio chiaro (92 U arktis-silber-metallic)

Caratteristiche
Motore Boxer posteriore longitudinale 6 cilindri (flat 6) Cilindrata 3600 cm3. Iniezione Multi-Point Potenza massima 285 CV /6100 giri/min. Regime massimi 6700 g/min. Coppia 341 Nm a 5250 g/min. Trasmissione integrale permanente + differenziale autobloccante. Cambio meccanico a 6 rapporti. Peso 1450 Kg. Cerchi in lega 225/40 R18 anteriori ; 285/30 R18 posteriori. Accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 5.3s dichiarati.

Anno
1997

Condizioni
Considerata oramai la regina delle 911: la 993 4s nonché l’ultima Porsche raffreddata ad aria. Questa caratteristica ha spinto questo modello ad una rivalutazione economica non indifferente che continua a crescere. L’auto si trova in ottimo stato sia di carrozzeria che di meccanica ed interni. L’auto nasce in Italia con targa italiana e da sempre tagliandata presso la rete ufficiale Porsche con tutti i suoi timbri applicati sul presente libretto di uso e manutenzione. 2 precedenti proprietari, riusciti ad effettuare soli 85000 km e mai in pista. I km sono certificati e originali. Possiede uno stato meccanico impeccabile soprattutto senza perdite di gocce d’olio nella parte posteriore del veicolo, tipico dei 911. Interni conservati a regola d’arte. Per quel che riguarda le innovazioni tecniche di questa 911 troviamo un nuovo sistema di sospensioni posteriori multi-link in lega, che rappresentò uno dei maggiori cambiamenti portati in dote dalla serie 993 rispetto a quelle che l’aveva preceduta. la Porsche 993 rappresentò un forte cambiamento rispetto alla serie 964 che l’aveva preceduta, sia per ciò che riguarda il design che la meccanica. Progettata dall’inglese Tony Hatter, sostituì la gamma 964 (1989 – 94). La versione di lancio era coupé o cabriolet a trazione posteriore mentre dal 1995 venne offerta anche la trazione integrale; la gamma si arricchì ulteriormente nel 1996 con l’esordio del modello con carrozzeria Targa. Con il model year del 1995, riferisce la versione italiana del sito ufficiale Porsche, vennero introdotte “le versioni con trazione integrale Carrera 4 e 911 Turbo con una visco-frizione a dischi, mentre nei model year 1996/97 seguirono la Carrera 4S e la Carrera S“. La Porsche 993 4S prodotta dal 1996 al 1998 utilizzava la scocca e lo scudo paraurti anteriore della 911 Turbo, da cui mutua anche le pinze dei freni verniciate di rosso.

Curiosità
L’ultima 911 con motore raffreddato ad aria fu la serie 993 lanciata nel settembre 1993. Il restyling fu più consistente e coinvolse (per la prima volta dal ’63) anche le lamiere in modo evidente: i fari anteriori più inclinati ed il diverso taglio dei gruppi ottici posteriori costrinsero la Porsche a ridisegnare i parafanghi anteriori e alcune lamiere posteriori. Nuovi anche i paraurti e parte degli interni. Rilevanti anche le novità tecniche: nuova sospensione posteriore, denominata “LSA”, acronimo che sta per “leggero, stabile, agile” (con traliccio che ingabbiava il motore) e 6 cilindri boxer con condotti di aspirazione a lunghezza variabile “Varioram” introdotta dal Model Year 1996 con conseguente aumento della potenza a 286 CV. Ulteriore novità tecnica fu l’adozione, per la prima volta su un’auto di serie, del fondo piatto, soluzione che migliorò l’aerodinamica e la stabilità della vettura.